第2章海龟小抛半抛

这里所讨论的变力小抛和半抛同样适用于其他普通车，只是力点不同。对于新手，此打法最大的难度可能是在于把1个屏幕分为30度，对此产生的难度表示歉意，同时也希望真的有心学习小抛的朋友能够坚持下去。

目前已测试的车辆（小抛皆为1屏分30度，大概每0.25screen加力0.05，基础力为半屏力，以下介绍的小抛以乌龟为例，车辆不同，变力系数会略有改变）

距离0.5P0.75P1P
乌龟2.42.452.5
大象2.22.252.3

其他车辆数据慢慢补足

名词解释

风力

由于我不想给新手学习中带来太大的系数负担，老是让新手拿着计算器去算，那怎么有时间去考虑调整误差，调整自己的公式呢？所以，我的打法中会给出一个“比较”模糊的概念，风力，希望新手能够快速计算，然后自己去调整，虽然说是模糊，但是根据我自己的经验来说，对于新手准确度还是足够的（不包括小合，详细的我会在小合中说明）

风力=风*0.01，也就是说，20风可以看做0.2的力，风力的一半也就是风*0.005也就是说20风看做0.1的力

*=风力一半
**=风力
红色**=大于风力，大约是大0.05~0.1（实际靠自己调整，红色**只表示大于1倍风力）

1.乌龟小抛

也就是乌龟2.4打法的修正版本，主要是改变力的变化

把一屏幕分为30份，基本角度=90-份数，也就是说，半P开炮角度为90-15=75度，3/4P为67度，1/4P为82度，1P为60度

基本力点，半P2.4，3/4P2.45,1P2.5（也就是说到了3/4P必须加力到2。45，否则可能会小半车身）

如果还不熟悉30度分法，请自己多加练习，或者自己用计算器算算3/8P是几度，5/8P是几度，如果距离看不准，对打法影响很大

乌龟小抛适用用1P内大部分风，1P半以内顺风，但是逆下风（系数-0。5**~-0。3**这个区域）超过半P，并且风大于20度的情况下，可能会出现子弹不合1的情况，这个情况我会在半抛中弥补
小抛的顺上风区在半P内系数可能有些问题（这个区域很多时候用小合），一般我都是把系数变小（0。2的变0。1算），力也不用减太多，稍微减减。
半P内计算出反角，需要额外加力，比如算出82+10度=反88度，就需要额外加力，一般在0.15~0.25左右
距离远了，加力区可能需要额外加力（这是由于这套打法并不是用计算控制空中停留时间的打法，实际弹道会比较低，所以远距离需要加力）
比如正下20风，在1P就需要加力到2.75~2.8，正下17风，在1P多5车的距离也需要加力到2.8左右）

有人可能问，为什么要去变力？

乌龟顺风角度要求过高，变力能有效控制角度在比较适合的范围里
同第一章所说，变力可以抵消上下风远距离的影响
下风不加力，乌龟子弹很可能不能够2合1
乌龟变力修改↓

关于大象

其实任何车，只需要改变力点，都可以适用于变力小抛，变力半抛的打法，有兴趣的朋友可以自己去试试。由于普通车中大象用得比较多，所以谈谈大象。
大象的小抛和乌龟一样，1P分为30度
基本力点却和木头一样，半P2.2，3/4P2.25,1/4P2.2,1P2.3，1.5P2.45

由于大象是2。2力左右的，乌龟是2。4左右的，在变力方面还是有区别的，一般乌龟减力0。2的时候，大象只要减0。15就够了，这是由于低于2。2力减力太多会导致弹道过低（个人猜测），加力部分和乌龟一样，区别不大

半抛部分我就不额外写大象部分的，有兴趣的可以直接问我，或者自己修改

乌龟变力半抛注
1。本打法主要是配合弥补乌龟小抛逆风射程不够，逆下风2合1困难的技术，所以数据没有小抛全，请原谅
2。由于半抛力点很大，所以在远距离应该减更多的力，但是由于力槽是不均匀的（越往后0.1的力影响越大），大部分多减的力可以于多余的力抵消，但是还是可能产生误差，所以对控力需要很多的经验